Wir unterstützen Holger Röthig
Holger Röthig ist auf den ganz langen Strecken zuhause und gehört zu den weltbesten Ultra-Marathonfahrern.
Wir gratulieren zum dritten Platz beim Race Around Ireland 2009 und bereiten schon das Rad für das Race Across America im Jahr 2010 vor.
Wir unterstützen mit Holger Röthig einen Top Ultra-Marathon Sportler aus Essen. Uns beeindrucken die unglaublichen Distanzen, die er in seinen Wettkämpfen überwindet.
So hat er im September 2009 das Race Around Ireland über 2.100 Km auf dem dritten Rang beendet.
Zur Zeit überwintert er auf Rang 9 der UMCA Weltrangliste und bereitet sich auf seinen Höhepunkt der Saison 2010 vor -
das
Das Race Across America ist mit Sicherheit die ultimative Herausforderung für jeden Langstreckensportler. 4.800 Km solo quer durch die USA von West nach Ost in Form eines Zeitfahrens. Eine unglaubliche Distanz und große Herausforderung für Fahrer, Team und Technik.
Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit, da alle profitieren. Holger bekommt ein leichtes, Top vorbereitetes, Rennrad und kann sich voll auf den Wettkampf konzentrieren.
Wenn er zurück kommt, hat er nach wenigen Tagen Distanzen zurückgelegt, für die die meisten "normalen" Radsportler Monate benötigen. Unterwegs gibt es keine Pflege fürs
Rad - höchstens ein wenig Öl für die Kette. Das Wetter nimmt leider keine Rücksicht auf die Sportler - auch lange Distanzen im strömenden Regen gehören dazu.
Nach dem Wettkampf können wir ganz schnell erkennen, was einzelne Teile wirklich aushalten. Dazu gehören natürlich auch die Rückmeldungen des Fahrers zu einzelnen Komponenten. Wenn etwas während oder nach dem Wettkampf Probleme bereitet, können wir schnell Verbesserungen in die Praxis bringen. Erkenntnisse von denen auch Sie profitieren werden.
Der Sportler:
| Name | Holger Röthig |
| Wohnort: | Essen, Deutschland |
| Alter: | 39 Jahre |
| Größe: | 1,93 Meter |
| Gewicht: | ca. 90 KG |
| Beruf: | Geschäftsführer der Eventagentur Kulthum GmbH |
| Hobby | Ultra-Langstreckenfahrten |
| Wohnort | Essen/Deutschland |
wichtige sportliche Stationen:
| 2007 |
Beginn der Langstrecken-Karriere mit: - Trondheim/Oslo - Paris/Brest/Paris |
540 Km 1.200 km |
|
| 2008 |
- Sofia/Varna/Sofia (Bulgarien) - Rocky Mountain Marathon (Kanada) (Qualifikation zum RAAM - Race Across America geschafft) |
1.200 Km 1.200 Km |
1. Platz 6. Platz |
| 2009 |
- Kraftwerk Trophy Wien, 12 Stunden - Glockner Man, Ultra Marathon WM 15.000 Höhenmeter, 2 x Großglockner überquert) - Sofia/Varna/Sofia (Bulgarien) - London/Edinburg/London - Große Bayern Rundfahrt - Race Around Ireland - Velothon Berlin |
462 Km 1.025 Km 1.200 Km 1.400 Km 1.200 Km 2.100 Km 120 Km |
3. Platz 10. Platz 8. Platz 25. Platz 3. Platz 18. (Gesamt) |
Wettkampfplan für 2010
| 06.02.2010 | Central Florida Randonneurs | 300 Km | |
| 13. - 14.02.2010 | Bike Sebring 24 Hours, UMCA Worldcup-Rennen | ||
| 06.03.2010 | Brevet Lierse B.C.-Randonneurs Vlaanderen | 200 Km | |
| 13.03.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Niederrhein | 200 Km | |
| 14.03.2010 | Brevet, Lierse B.C.-Randonneurs Vlaanderen | 200 Km | |
| 27.03.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Niederrhein | 300 Km | |
| 03.04.2010 | Brevet, Lierse B.C.-Randonneurs Vlaanderen | 200 Km | |
| 10.04.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Weserbergland | 200 Km | |
| 11.04.2010 | Brevet, Lierse B.C.-Randonneurs Vlaanderen | 300 Km | |
| 17.04.2010 |
Brevet, Audax Randonneurs Bulgaria |
300 Km | |
| 18.04.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Bulgaria | 200 Km | |
| 20.04.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Bulgaria | 400 Km | |
| 23.04.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Bulgaria | 1.000 Km | |
| 01.05.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Köln | 300 Km | |
| 08.05.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Niedersachsen | 400 Km | |
| 15.05.2010 |
Kuota 12h Kraftwerk Trophy, Wien-Donauinsel |
||
| 29.05.2010 | Brevet, Audax Randonneurs Allemagne Weserbergland | 400 Km | |
| 09. - 21.06.2010 | RaceAcrossAMerica, UMCA Worldcup-Rennen | 4.800 Km | |
| 01. - 04.07.2010 | Sliven-(Sofia)-Varna-Sliven, Superbrevet | 1.200 Km | |
| 24.07.2010 | UK 24-Hour Championship, UMCA Worldcup-Rennen | ||
| 14. - 19.08.2010 | Hamburg-Berlin-Köln-Hamburg, Superbrevet | 1.527 Km |
Das Rad für das Race Around Ireland
Für die extremen Distanzen benötigt Holger ein Rad, das ihm sowohl eine aerodynamische Position auf den flachen
Abschnitten erlaubt, als auch das bezwingen extremer Steigungen ermöglicht. Beim Race Around Ireland
waren z. B. Steigungen und Gefälle von bis zu 25 % zu bezwingen.
Dabei darf die Sitzposition nicht zu extrem sein, so dass er die extremen Distanzen auch bis ins Ziel durchhalten kann.
Die Technik muss über die gesamte Distanz durchhalten - die einzige Pflege unterwegs ist ein wenig Öl für die Kette. Das
Wetter nimmt darauf keine Rücksicht - ob Regen oder Hitze - Fahrer und Bike müssen gemeinsam durchhalten.
Wir haben mit Holger sein Rad zusammengestellt. Es war in Irland bei weitem das leichteste Rad am Start - und hat ihn
problemlos auf den drittem Platz ins Ziel getragen. Trotz Sturz.
Das kann kein Zufall sein. Fahrer und Technik haben gut zusammengespielt.
Der 900 Gramm leichte Carbon Light Rahmen (Größe XL) bildet die Basis für das Wettkampfrad.
Die 13 Gramm leichten Carbon-Flaschenhalter haben die zuverlässige Wasserversorgung sicher gestellt.
Der Laufradsatz wurde aufgebaut aus unseren bewährten Criterium Naben mit BOR455 Felgen und Sapim Laser Speichen.
Ein guter Kompromiss zwischen Aerodynamik, Gewicht und Haltbarkeit. Die leichten KCNC Schnellspanner halten die
Räder in der Spur.
Auch nach dem Rennen waren die Räder noch in guter Form und brauchten außer einer Reinigung keine weitere Pflege.
Die KMC X10 SL Kette zeigte zwar messbaren Verschleiß, war aber noch weit von ihrer Verschleißgrenze entfernt.
Nach gründlicher Reinigung und ein wenig Öl ging es wieder auf die Straße zurück.
Gebremst wird mit der leichten KCNC CB1 Bremse, die auch bei extremen Gefällestrecken das Rad im Zaum hält.
Der SQ-Lab Sattel ist eine Sonderanfertigung und wird auf der 150 Gramm leichten KCNC Ti Pro Lite Stütze montiert.
Die Elvedes Schalt-/ und Bremszüge haben über die gesamte Wettkampfdistanz ihren Dienst zuverlässig verrichtet.
Als Kurbel kommt eine FSA Kurbel mit SRM-System zum Einsatz, das eine genau dosierte Krafteinteilung
erlaubt und so Überlastungen verhindert.
Die perfekte Übertragung der Kraft auf die Kurbel übernehmen die Vista Magic X Pedale.
Die Lenkzentrale aus einem KCNC SC Wing Vorbau, KCNC SC Force Lenker und Syntace C3 Aerolenker
wird von vielen - glücklicherweise sehr leichten - FRM Carbonspacern auf die richtige Höhe gebracht.
Der Lenker ist recht hoch montiert, um durch eine geringe Überhöhung eine Ultra-Langstreckentaugliche
Sitzposition zu erreichen.
